
Металният катализатор е най-важното устройство за външно пречистване, инсталирано в автомобилната изпускателна система. Той може да преобразува вредните газове като въглероден оксид, въглеводороди и въглеродни оксиди, отделяни от автомобилните изпускателни системи, в безвредни чрез кислородни съединения и редукция на въглероден диоксид, вода и азот.
| Форма | Размер на корпуса (мм) | Размер на сърцевината (мм) | Плътност на клетките (CPSI) |
| Кръглост | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Кръглост | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Кръглост | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Кръглост | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Кръглост | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Кръглост | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Кръглост | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Кръглост | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Кръглост | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Кръглост | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Кръглост | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Кръглост | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Кръглост | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Кръглост | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Кръглост | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Кръглост | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Състезателна писта | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Състезателна писта | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Състезателна писта | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Стандарт за емисии | Евро2, Евро3, Евро4, Евро5, Евро6; EPA и CARB | ||
| Съответствие на двигателя | бензинови двигатели, дизелови двигатели и генератори | ||
| Активни катализаторни съставки | Pt, Pd, Rh и редкоземни елементи | ||
| Материал за субстрати | метален (FeCrAL) | ||
В сравнение с керамичния субстрат, металният субстрат има повече предимства:
1. По-добра топлопроводимост, бързо нагряване.
2. Намалете налягането в долната част на гърба.
3. По-голяма ефективна площ.
4. По-голям каталитичен капацитет.
5. По-малък и по-гъвкав дизайн.
6. По-тънка стена.
7. По-висока механична якост.
8. По-добра устойчивост на термичен шок и устойчивост на термична умора.
9. По-дълъг експлоатационен живот.
1. Кръгла и овална метална основа за пътни превозни средства.
2. Метална основа за малък двигател.
3. Метална основа за офроуд превозно средство.
4. Метален субстрат за индустриален катализатор.
5. Метална основа със специфична структура за друго приложение.